四川民營企業(yè)騰中重工收購悍馬好像一個(gè)謎。騰中重工買“馬”背后的推動(dòng)力量更是一個(gè)謎。
“騰中重工與通用公司的談判已經(jīng)進(jìn)行了好幾個(gè)月了,目前簽署的諒解備忘錄只是一個(gè)初步的框架協(xié)議�！�6月10日,負(fù)責(zé)騰中重工此次對外宣傳的公關(guān)公司人士李曉路告訴本報(bào)記者。
盡管此前一天,騰中重工的總經(jīng)理?xiàng)钜阋呀?jīng)開口接受了媒體的采訪,但是隨著“華通系”極力的撇清,騰中重工的身前身后事似乎有更多要待人去解讀。
悍馬入川之爭
四川民營企業(yè)騰中重工收購悍馬并不是“打毫無準(zhǔn)備之仗”,甚至此前一場關(guān)于悍馬生產(chǎn)線落在何地的爭奪已經(jīng)暗暗展開。
早在昭告天下之前,騰中重工便聘好了目前負(fù)責(zé)對外宣傳的公關(guān)公司,并且騰中重工新掛出的網(wǎng)站也把新聞媒體感興趣的一些問題早早地掛了出來。
“聘用我們的具體時(shí)間現(xiàn)在還不方便透露,因?yàn)檫@涉及到騰中重工與通用什么時(shí)候開始談判購買悍馬的問題�！崩顣月氛f。但是可以肯定的是,公關(guān)公司是在騰中重工收購悍馬之前提前聘好的。
這只是表象。早在今年3月,該知情人士便從成都市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)處獲得一份騰中重工收購悍馬的意向書。根據(jù)上述意向書,悍馬的中國生產(chǎn)線將落戶成都龍泉經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。然而,該知情人士表示,目前事情可能有變,因?yàn)榈玛栆蚕霌碛羞@條悍馬的生產(chǎn)線。
公開消息顯示,今年3月上旬時(shí)任悍馬首席執(zhí)行官的詹姆斯·泰勒以及“華通系”掌門李炎一行曾去德陽考察。德陽市副市長李思清曾向媒體表示,未來如果收購成功,悍馬項(xiàng)目將更傾向于落戶德陽。此前,騰中重工已經(jīng)準(zhǔn)備在德陽投資35億元的能源裝備制造基地項(xiàng)目。
幕后推手華通系浮現(xiàn)
收購悍馬一事在騰中重工的眼里或許是水到渠成,但是其低調(diào)行事而激起的輿論漩渦卻讓騰中重工自身以及與之相關(guān)聯(lián)的幕后企業(yè)都感覺有些招架不住。
工商登記資料顯示,騰中重工前身為四川騰中電工有限公司,由四川華通旗下的四川華拓實(shí)業(yè)公司和自然人俞紅發(fā)起,注冊資金僅為2100萬元人民幣。之后,騰中重工的股權(quán)曾幾次變動(dòng)。
目前成都新津工業(yè)區(qū)網(wǎng)站消息顯示,騰中重工是“由四川騰中機(jī)械設(shè)備制造有限責(zé)任公司和四川華通投資控股有限公司共同出資設(shè)立”。
然而,四川華通投資控股有限公司董事長張志剛在此前接受媒體采訪時(shí),卻否認(rèn)了華通與騰中重工之間的關(guān)系。楊毅也對外表示,“騰中重工是由幾個(gè)私人投資者所持有的公司”。
“華通系”旗下的全球最大芒硝生產(chǎn)企業(yè)——旭光資源也于6月9日在香港聯(lián)交所發(fā)布公告稱,李炎與騰中重工并不存在任何法律和實(shí)質(zhì)上的利益關(guān)系。
上述知情人士告訴本報(bào)記者,“華通系”的企業(yè)在工商注冊以及外表上看似乎并不是歸某個(gè)人所有,但是華通投資有限公司、華拓實(shí)業(yè)、騰中重工、旭光資源等企業(yè)之間卻似乎存在著不為外人所知的千絲萬縷的聯(lián)系。
這些企業(yè)也都同時(shí)與一個(gè)人有關(guān),這人便是李炎。有消息顯示,索郎多吉即李炎持有華通投資98.5%的股份,華通投資持有四川華拓50.2%的股份,四川華拓又是騰中重工之前的控持股股東。即便是旭光資源其法人代表也是索郎多吉,即李炎。
一位業(yè)內(nèi)律師表示,企業(yè)的實(shí)際控制人不一定是工商注冊時(shí)的法人代表,因?yàn)榭刂迫送耆梢院推髽I(yè)法人代表私下里簽署一份協(xié)議,證明該企業(yè)屬于控制人所有。而這并不違法。那么,整個(gè)“華通系”為李炎所控制并不是沒有可能。
旭光資源在聲明中稱,該公司主席、非執(zhí)行董事兼控股股東索郎多吉可能會(huì)以其個(gè)人身份聯(lián)合騰中重工參與到悍馬的收購當(dāng)中。
旭光資源是受益者？
四川民營企業(yè)的騰中重工收購悍馬事件,無論從事件本身還是騰中重工的身份來看,都是一團(tuán)迷霧,但是一些事實(shí)卻是清晰可見的。
目前正如騰中重工網(wǎng)站上的消息所顯示,目前僅是雙方達(dá)成了諒解備忘錄,其還不是有效的法律文件。因此,對于收購能否成功外界還不好預(yù)測。
然而,毋庸置疑的是,短短幾天之內(nèi),騰中重工便從一個(gè)當(dāng)?shù)啬瑹o聞的地方民企變得世人皆知。為此,有業(yè)內(nèi)人士稱,即使收購不成功,這對于騰中重工和其背后的華通系企業(yè)來說也是一次相當(dāng)成功的品牌宣傳。
6月1日,旭光資源在香港啟動(dòng)首次IPO計(jì)劃。招股說明書顯示,旭光資源將發(fā)行5.772億股,其中4.04億股為新股,招股價(jià)為1.72港元至2.56港元,公司計(jì)劃籌資9.9億港元至14.8億港元。6月4日,旭光資源再發(fā)公告,稱“擬全球發(fā)售包括初步提呈5.772億股股份(或會(huì)調(diào)整)的香港公開發(fā)售及初步提呈5.1948億股股份(包括1.732億股銷售股份,或會(huì)調(diào)整及因行使超額配股權(quán)而更改)的國際配售,預(yù)期定價(jià)日約為6月10日,無論如何不會(huì)遲于6月12日�！毕⑷耸勘硎�,IPO定價(jià)為2港元,而旭光資源將于16日上市。
評(píng)級(jí)越高,旭光資源就能賣得越高。為此,旭光資源在此時(shí)抬高身價(jià)就顯得特別重要。
為此,有業(yè)內(nèi)人士表示,騰中重工后面牽扯出旭光資源,實(shí)際上可能對其提高股價(jià)有一定作用。哪怕是現(xiàn)在外界很難看清旭光資源與騰中重工之間的關(guān)系。
整個(gè)事件沒有落定之前,一切都還是猜測。在我國目前倡導(dǎo)“高效率、低能效”小排量車型的大勢下,騰中重工能否最后擁有素有“母老虎”之稱的悍馬,還要看其能否闖過國家相關(guān)部門的“審批關(guān)”。
至此,騰中重工與悍馬的故事似乎才剛剛開始。
來源：華夏時(shí)報(bào)
