這家汽車生產(chǎn)巨頭本月還有可能與握有其有擔(dān)保債券的銀行接洽，希望能通過重新制定債務(wù)條款來減輕公司的債務(wù)負(fù)擔(dān)。

　　如果通用汽車想不申請破產(chǎn)就完成重組，在上述領(lǐng)域達(dá)成協(xié)議是至關(guān)重要的。

　　拜克萊斯勒(Chrysler LLC)上周申請破產(chǎn)所賜，通用汽車在重新與各方舉行談判時(shí)又有了新的砝碼。但它與克萊斯勒之間的區(qū)別意味著，通用汽車也只能把這些砝碼用到目前為止了。

　　Dewey & LeBoeuf的破產(chǎn)事務(wù)律師羅森布魯姆(Lewis Rosenbloom)說，克萊斯勒的前車之鑒向通用汽車的債權(quán)人表明，破產(chǎn)是一個(gè)可行的選擇。羅森布魯姆供職的這家律師事務(wù)所與通用汽車和克萊斯勒都有廣泛的業(yè)務(wù)往來。他說，如果通用汽車無法與債權(quán)人達(dá)成一項(xiàng)雙方都能接受的協(xié)議，政府將不會繼續(xù)向它投錢，因此他認(rèn)為(克萊斯勒申請破產(chǎn))預(yù)示著通用汽車的重組問題即將取得進(jìn)展。

　　美國財(cái)政部已要求通用汽車在6月份之前制定出一項(xiàng)重組計(jì)劃，并暗示說，如果無法達(dá)成推出重組計(jì)劃所必須的交易，財(cái)政部可能推動通用汽車破產(chǎn)。

　　通用汽車不申請破產(chǎn)的希望取決于它能否說服持有該公司270億美元無擔(dān)保債券的投資者，要其放棄對通用汽車的大部分債權(quán)以換取在該公司的少量股權(quán)。一些債券持有人已表示，如果債換股交易的條款無法再優(yōu)厚些，他們將不予接受。

　　近幾個(gè)月來，通用汽車的管理人士一直不愿讓公司申請破產(chǎn)保護(hù)，因?yàn)閾?dān)心人們不愿從一家處于破產(chǎn)保護(hù)狀態(tài)的公司購買汽車。通用汽車還擔(dān)心，如果將事情鬧到破產(chǎn)法庭，心懷不滿的債權(quán)人會阻撓該公司的破產(chǎn)進(jìn)程。

　　奧巴馬政府已表示，將支持通用汽車申請破產(chǎn)，以便該公司能迅速完成破產(chǎn)重組進(jìn)程，這與政府對克萊斯勒破產(chǎn)案所持的態(tài)度十分相似。但通用汽車的情況卻十分不同。

　　克萊斯勒不存在無擔(dān)保債券投資者，而通用汽車卻要與這類投資者打交道。通用汽車還希望能剝離或出售包括Saturn和Pontiac在內(nèi)的幾項(xiàng)業(yè)務(wù)。據(jù)知情人士說，通用汽車預(yù)計(jì)下周一會向被確定要關(guān)閉的經(jīng)銷店支付解約費(fèi)。這些經(jīng)銷商既可接受通用汽車的關(guān)閉補(bǔ)償，也可任由破產(chǎn)法庭來決定其命運(yùn)。經(jīng)銷商們一直拿不準(zhǔn)通用汽車會以何種標(biāo)準(zhǔn)決定哪些經(jīng)銷店可以保留下去。

　　通用汽車仍在與有興趣收購Saturn和Hummer的各方進(jìn)行談判。由于通用汽車有可能申請破產(chǎn)保護(hù)，因此出售談判的進(jìn)展一直很緩慢。

　　通用汽車并非只在給自己的美國業(yè)務(wù)瘦身。

　　該公司首席執(zhí)行長亨德森(Fritz Henderson)上周一表示，通用汽車可能會出售自己在歐寶(Opel)的全部股份，這家公司是通用汽車歐洲業(yè)務(wù)的核心。

　　除了剝離部分業(yè)務(wù)部門外，通用汽車還需與全美汽車工人聯(lián)合會就降低勞工成本、重新安排公司為退休人員承擔(dān)的醫(yī)療保健義務(wù)達(dá)成協(xié)議。這些談判預(yù)計(jì)會貫穿整個(gè)五月份。通用汽車提議讓全美汽車工人聯(lián)合會在該公司持股39%，并給予這家工會約100億美元現(xiàn)金，以抵消通用汽車欠該工會一信托基金的200億美元醫(yī)療福利付款。

　　全美汽車工人聯(lián)合會主席蓋特芬格(Ron Gettelfinger)說，該會在處理好克萊斯勒破產(chǎn)案后，將加大力度展開與通用汽車的談判。