EnterDel的母公司Ener1公司的運(yùn)營(yíng)總監(jiān)直樹太田說(shuō)，在中國(guó)的電池廠將制造電池組的電極和電池。

　　他說(shuō)，中國(guó)廠的初步年產(chǎn)能為生產(chǎn)2萬(wàn)輛車所需的電池組。

　　EnerDel還計(jì)劃在歐洲開設(shè)第一家廠，為電動(dòng)型沃爾沃C30[綜述 圖片 論壇]提供電池。

　　該廠將于2011年下半年開始生產(chǎn)，年產(chǎn)能也將是2萬(wàn)輛車用電池組。

　　太田說(shuō)，到2011年底，EnerDel的全球產(chǎn)能將達(dá)到每年為6萬(wàn)輛電動(dòng)車提供電池。

　　目前，EnerDel在汽車行業(yè)的客戶主要有兩家：沃爾沃和挪威的電動(dòng)車制造商ThinkGlobal。今年，公司宣布新增兩家在亞洲和歐洲的客戶，但Ota說(shuō)，這些業(yè)務(wù)都不是為乘用車提供電池的。

　　EnerDel預(yù)計(jì)，隨著中國(guó)政府推出鼓勵(lì)使用電動(dòng)車作為貨運(yùn)卡車和其它團(tuán)隊(duì)用車，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車的需求將增加。

　　太田說(shuō)，鋰電池制造商必須獲得全球市場(chǎng)30%的份額，才具體成本競(jìng)爭(zhēng)力。

　　EnerDel很可能需要更大的合作伙伴才能實(shí)現(xiàn)所需的規(guī)模，他補(bǔ)充說(shuō)：“如果我們必須投入巨資，可能不得不與其它公司合作�！�