近年來(lái)，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的快速增長(zhǎng)和巨大的賺錢(qián)效應(yīng)吸引了不少企業(yè)競(jìng)相涌入，產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題日益突出。數(shù)據(jù)顯示，2002年以來(lái)的8年時(shí)間里，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的銷(xiāo)售規(guī)模增長(zhǎng)了近4倍——從2002年的773億元到2009年的3100億，年均增長(zhǎng)率約為24.4%。其中，2003年同比增長(zhǎng)率高達(dá)38%，2007年同比增長(zhǎng)37.2%。然而，我國(guó)工程機(jī)械整體銷(xiāo)售利潤(rùn)從2000年的5.73%下降到去年的4.78%，不少企業(yè)成為外資零部件加工和貼牌生產(chǎn)企業(yè)，僅僅賺取加工費(fèi)。

　　有專(zhuān)家表示，中國(guó)機(jī)械工業(yè)制造成為世界產(chǎn)業(yè)格局的第三級(jí)：歐美制定標(biāo)準(zhǔn)，日本出技術(shù)，中國(guó)制造產(chǎn)品。以主流產(chǎn)品裝載機(jī)為例。目前，我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)需求的裝載機(jī)每年為10萬(wàn)臺(tái)。但據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，截至2009年年末，國(guó)內(nèi)三個(gè)裝載機(jī)龍頭企業(yè)的產(chǎn)能都在3萬(wàn)臺(tái)/年以上，加在一起超過(guò)15萬(wàn)臺(tái)/年，已經(jīng)足夠滿足國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械市場(chǎng)需求，再進(jìn)行投資就會(huì)因?yàn)橹貜?fù)建設(shè)而導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩。

　　按照中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蘇子孟的說(shuō)法，裝載機(jī)行業(yè)目前的總體狀況已經(jīng)變?yōu)椋盒逻M(jìn)入門(mén)檻較低、替代威脅增加、顧客議價(jià)能力增強(qiáng)、核心部件供應(yīng)商議價(jià)能力較高、內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)白熱化，這其實(shí)是整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的縮影。

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